Sign up with your email address to be the first to know about new products, VIP offers, blog features & more.

Avainsana kävelykeskusta

Kaupunkisuunnittelulautakunta 25.4.2017: Koivusaari hyväksyttiin ehdotuksestamme huolimatta

Koivusaaren kaava ja liikennesuunnitelma jäi pöydälle kokoomuksen pyynnöstä vaalien yli.

Nyt Osmo Soininvaara teki palautusesityksen, että “Lautakunta palauttaa asian valmisteltavaksi niin, että liittymälle Länsiväylään varataan katumaisen liittymän kokoinen tila.” Palautus hävisi äänestyksessä 6-3.

Palautuksen puolesta äänesti

Elina Moisio (vihr)

Osmo Soininvaara (vihr)

Nuutti Hyttinen (ps)

 

Kaupunkisuunnittelulautakunta 25.4.2017: Koivusaari, kävelykeskusta ja paljon muuta

Koivusaaren kaava ja liikennesuunnitelma olivat kokoomuksen pyynnöstä pöydällä vaalien yli. Olen edelleen sitä mieltä, että se on huono, koska valtava ramppi tuottaa huonoa kaupunkia. Käytännössä olemme ELYn panttivankina, joka ei suostu muuttamaan katuluokitusta siten, että saisimme moottoritierampin tilalle katumaisemman ympäristön. Aion kannattaa palautusesitystä ja ellei kukaan muu ole sitä tekemässä,

kaupunkisuunnittelulautakunta 20.5.

1. Erottajan asemakaavan muutosehdotus, näyttää hyvältä. Aukio muuttuu autottomaksi oleskelualueeksi, jossa on tilaa myös tapahtumille, taiteelle ja vesiaiheille.. Alue liitetään osaksi kävelykeskustaa ja Esplanadin kaupunkitilaa. Puurivit ja -ryhmät säilytetään. Linja-autoliikenteen päätepysäkkijärjestelyt poistuvat aukiolta. Ajoramppi puretaan. Autottomalle aukiolle saa sijoittaa 15 m² kioskin ja siihen liittyvän ulkotarjoilualueen. Mannerheimintielle tulee uusi suojatie Erottajalta Bulevardille.

Riittääkö kivijalkakaupoille asiakkaita? Tänään Sanomatalossa

Onko Helsingissä tilaa yrittää? Säilyvätkö kivijalkakaupat Helsingissä? Miten sitä voisi auttaa? Tästä keskustellaan tänään Sanomatalossa Yrittäjien tilaisuudessa.

Kaupat tarvitsevat asiakkaita. Asukkaat ovat asiakkaita. Lisäämällä asukkaita eli tiivistämällä ja rakentamalla asuntoja saadaan ostovoimaa. Jos Kehä I:n sisäpuolella olisi vaikkapa 250 000 uutta asukasta, olisi sen verran lisää ostovoimaa.

Rakennetaan keskustatunneli, näillä ehdoilla

Posted on 0 , 0

Olen valmis miettimään uudestaan kantaani keskustatunneliin, jos seuraavat asiat muuttuvat:

1. Autot maan alle, ihmiset maan päälle
Kannatan lämpimästi! Kadut ihmisille! Keskustatunnelilaskelmat kuitenkin osoittavat, että se lisää autoilua maan päällä. Suunnitelmassa on monta ulostuloa/sisäänmenoaukkoa aivan keskustassa, mm. Marian sairaalalla, Ruoholahdessa, Töölönlahdella ja Sörnäisissä. Lisää autoilua maan päälle JA tunneliin?